不久前，狗仔队在数字仪表板中发现了带有充电端口和奇特的汽车动画的570S。由MV614原型机预览的第1代运动系列的后继者倾向于失去双涡轮增压V8，而转而采用英国汽车制造商的新型双涡轮增压V6和插电式混合动力辅助系统。

　　迈凯轮本应在765LT的展示架上确认这一信息，但那没有发生。从好的方面来看，“消息来源”将降级至六缸发动机，并在夏季进行了展示，而预计将于2020年底开始交付。

　　第二代运动系列“ Sports Series Gen II”很可能会在2021年交付客户。根据Autocar的说法，该公司还承诺“仅电力就可行驶20英里左右”。这意味着570S的后继产品将在增强模式之外还具有EV模式，以实现最佳性能。但是，即使对于高性能汽车制造商来说，也必须走向绿色。

　　然而，英国人并不孤单。还记得法拉利在2019年推出的中置引擎超级跑车SF90 Stradale吗?它不仅配备了三台电动机，其中一台使汽车倒车而不是发动机和八速变速器，而且插电式混合动力车在EV模式下能够行驶16英里。

　　迈凯轮几年前将脚趾伸入了与P1混合动力车中，但是关于替换570S的问题仍然悬而未决。电动机是驱动前轮还是辅助后轮双涡轮增压V6?

　　无论第二代运动系列的未来如何首席执行官迈克弗莱维特(Mike Flewitt)在2019年的一次采访中证实，迈凯轮的下一代超级跑车将获得全轮驱动和插电式混合动力辅助。电气化的前轴有望帮助内燃机由8个气缸而不是6个气缸-在2.3秒内达到每小时60英里的速度，使其比后轮驱动的P1更快。